新华网合肥４月６日专电　(胡旭) 据上海铁路局提供的消息，全长约1318公里的京沪高速铁路与现有的京沪铁路走向大体并行，预计于2010年投入运营。安徽省相关部门透露的信息表明，京沪高铁在安徽境内的建设里程约为263公里，将经过滁州、蚌埠、宿州3市。

    省内公众最为关注的京沪高铁在安徽省境内客运站点分布状况，铁道部专门负责京沪高铁建设的相关部门人士近日表示，客运站点的具体分布是一个“敏感问题”，在工程可研报告最终获批前，不能对外公布。

    安徽省内相关人士分析认为，铁道部已确定设立21个客运车站，其中，蚌埠市作为重要的铁路枢纽城市，将设新蚌埠站。而且，蚌埠市发布的市情介绍资料中已经宣称，京沪高铁将在蚌埠设站。

    据悉，京沪高铁设计时速350公里，同时具有与时速200公里既有铁路兼容的优势，时速不小于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行。京沪高铁的这一优势为安徽构建与北京、上海的快速通道提供了便利。安徽省政府公布的近期安徽省主要铁路建设项目安排中已经明确，安徽在“十一五”期间，将按快速铁路标准改造合肥至蚌埠现有铁路，与京沪高速铁路同步建设，形成合肥—蚌埠—北京的快速铁路通道。（完）